Valtuusto
Pöytäkirja 31.08.2022/Pykälä 59

Valt 26.01.2022 § 9

Pyhäjoen kunnan hallintosäännön 90 §:n mukaan kokouskutsussa mainittujen asioiden käsittelyn jälkeen on valtuustoryhmällä ja valtuutetuilla oikeus tehdä kirjallisia aloitteita kunnan toimintaa ja hallintoa koskevista asioista. Aloite annetaan puheenjohtajalle.

Aloite on sitä enempää käsittelemättä lähetettävä kunnanhallituksen valmis­teltavaksi. Valtuusto voi päättää, että aloitteessa tarkoitetun asian valmiste­lusta käydään lähetekeskustelu.

Kunnanhallituksen on vuosittain maaliskuun loppuun mennessä esitettävä valtuustolle luettelo valtuutettujen tekemistä ja kunnanhallitukselle lähetetyistä aloitteista, joita valtuusto ei edellisen vuoden loppuun mennessä ole lopullisesti käsitellyt.

Samalla on ilmoitettava, mihin toimenpiteisiin niiden johdosta on ryhdytty. Valtuusto voi todeta, mitä aloitteista on käsitelty loppuun.

- - - - - - - - -

Perussuomalaisten valtuustoryhmä jätti valtuustoaloitteen tiestön kunnostuksesta (liitteenä).

Valtuutettu Päivi Niemelä jätti valtuustoaloitteen monipuolisista talviulkoilureiteistä (liitteenä).

Päätös:
Valtuusto päätti lähettää valtuustoaloitteet kunnanhallitukselle jatkovalmisteluja varten.
__________

Khall 28.03.2022 § 103 

Ehdotus:

Kunnanhallitus päättää lähettää Perussuomalaisten valtuustoryhmän tekemän valtuustoaloitteen tiestön kunnostuksesta teknisen johtajan Aimo Korven ja Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen tienpidon aluevastaavan Pekka Toiviaisen yhdessä vastattavaksi. Vastausta pyydetään 30.6.2022 mennessä.

Päätös:

Kunnanhallitus hyväksyi ehdotuksen.
__________

Khall 15.08.2022 § 222 

Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus kirjoittaa 29.3.2022:

"Toimenpide-ehdotuksenne CSM0133319 ELY-keskukselle

Hei

Kiitämme ELY-keskukselle toimittamastanne Pyhäjoen kunnan valtuustoaloiteesta. Saamme paljon ehdotuksia, joissa toivotaan tien kunnon parantamista. Valitettavasti teiden uudelleen päällystämiseen ei ole riittävästi rahoitusta ja etenkin vähäliikenteisten teiden kunto heikkenee koko ajan. Käytettävissä oleva rahoitus kohdennetaan ensisijaisesti vilkkaimpien teiden päällystämiseen, sillä se hyödyttää useampia tienkäyttäjiä. Päällystysmäärien vähetessä vähäliikenteisten teiden vaurioita korjataan yhä enenevissä määrin vain paikkauksilla.

Toteutamme tienpitoa valtakunnallisesti yhtenäisten linjausten mukaan. Ensisijaisesti pidämme kaikki maantiet liikennöitävässä kunnossa tienhoitotoimenpiteillä. Päivittäisten tienhoitotoimien ohella panostamme olemassa olevien tienrakenteiden kunnossapitoon mm. päällystämällä teitä. Tiet on jaettu eri laatua tavoiteltaviin hoito- ja kuntoluokkiin mm. teiden yleisen merkittävyyden ja liikennemäärien mukaan. Hoito- ja kuntoluokat määrittävät, missä kunnossa teiden on oltava. Vilkasliikenteisillä teillä on tiukemmat vaatimukset kuin vähäliikenteisillä teillä. Maanteiden vuorokausiliikennemäärät vaihtelevat alle 50 ajoneuvosta kymmeniin tuhansiin. Kaikkia maanteitä ei voida hoitaa ja pitää yhtä hyvässä kunnossa.

Päällystetyn tien kuntoa voidaan kuvata lukuisilla eri muuttujilla, niistä tärkeimpiä ovat pinnan tasaisuus, uraisuus, päällysteen vauriot ja tien kantavuus. Vilkkailla teillä vaaditaan parempaa kuntoa kuin muualla. Päällysteiden kuntoa seurataan vuosittain toistuvilla kuntomittauksilla. Vilkkaasti liikennöidyt tiet urautuvat yleensä nopeasti ja korkeimmissa kuntoluokissa sallittu urasyvyys on vain joitain millimetrejä. Urat tienpinnassa lisäävät vesiliirtoriskiä, tien liukkautta talvella sekä raskaan liikenteen perävaunun heijaantumisriskiä. Etenkin suuremmilla ajonopeuksilla onnettomuusriski on suuri ja onnettomuuden seuraukset ovat vakavampia. Vähäliikenteiset tiet eivät samalla tavalla uraudu, mutta ajan myötä päällysteeseen tulee erilaisia vaurioita, kuten halkeamia ja kuoppia, epätasaisuutta ja kantavuuspuutteita.

Alemmissa kuntoluokissa päällysteen ei edellytetä olevan uuden veroinen. Päällysteessä voi olla halkeamia ja epätasaisuutta ilman, että se alittaisi päällysteen kunnolle määritellyt vaatimukset. Liikennettä vaarantavat urat ja vauriot pyritään korjaamaan parin viikon kuluessa paikkaamalla päällyste. Kaikkein hiljaisimmilla teillä erittäin heikkokuntoisia päällysteitä muutetaan sorateiksi.

Parhalahdentien (yhdystie 18179) kunto on ELY-keskuksen tiedossa. Kyseessä on vajaan kolmen kilometrin mittainen yhdystie, jossa liikennettä on vilkkaimmalla osuudella reilu 400 ajoneuvoa vuorokaudessa ja vähäliikenteisemmällä osuudella noin 160 ajoneuvoa vuorokaudessa. Kuten edellä todetaan, on rahoitusta uudelleen päällystyksiin saatikka muiden rakenteiden parantamisiin niukasti. Esimerkiksi tänä vuonna Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen toimialueella voidaan päällystää ainoastaan noin 200 km maanteitä. Valtakunnallisten linjausten mukaisesti päällystystä tehdään ensisijaisesti vilkasliikenteisillä pääteillä. Päällystettyjä maanteitä Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen toimialueella on noin 8300 km. Huoli päätieverkon ulkopuolisen tiestön kunnosta ja korjausvelan kasvusta on yhteinen. Korjausvelan vähentäminen etenkin alemmalla tieverkolla edellyttäisi, että rahoitus pysyisi korkealla tasolla pitkäjännitteisesti. Alemmalla tieverkolla huonokuntoisia teitä on runsaasti ja pääosin ne joudutaan pitämään liikennöitävässä kunnossa täsmäpaikkauksilla, näin on myös Parhalahdentien kohdalla. Päällysteiden uusimisväli voi olla kymmeniä vuosia.

Teemme parhaamme toimivan ja turvallisen liikenteen varmistamiseksi eduskunnan myöntämän rahoituksen puitteissa.

Ystävällisin terveisin

Päivi Hautaniemi

Liikennejärjestelmävastaava

Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus

Liikennejärjestelmä

Veteraanikatu 1, PL 86, 90101 Oulu"

Ehdotus:

Kunnanhallitus esittää valtuustolle, että valtuusto merkitsee Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen vastauksen tiedoksi.

Päätös:

Kunnanhallitus hyväksyi ehdotuksen.
__________

Valt 31.08.2022 § 59  

55/00.04.02/2022 

Päätös:

Valtuusto hyväksyi kunnanhallituksen ehdotuksen.
__________